ジムニーにモンスタースポーツのサスペンション交換です。

ジムニー モンスタースポーツ

ジムニーにモンスタースポーツは初めてでブレーキホースの交換がないタイプになりますね。
アップ量は少ないのでノーマルと同じショックの長さなんでしょうかね。

 

サスペンション交換作業

フロントジムニーサスペンション

ブレーキホースがなければ前後ともタイヤの脱着はおこないません。
内側よりすべて作業が可能なので内側よりおこないます。

 

フロントはスタビリンクにショック、ブラケットなどを外せば交換できますので外していきます。

スプリングの長さはやはり純正とさほど変わらないくらいで少し長い感じです。
ショックはKYB製ですね。ジムニーはどのメーカーもKYBを採用しているところが多いですね。

フロントは左右ありませんのでそのまま取り付けをしていきます。
交換後は可動部分のブッシュを1G締めします。

 

リアサスペンションジムニー

リアはスプリングに左右ありです。
ブレーキホース交換無しですがいつもノーマルを外すまではブレーキホースは外さずの外し方は心得ています。

リアは純正より少し長めです。
スプリングには左右がありますので間違えないように交換していきます

ショックも交換して1G締めで完了です。

 

モンスタースポ―ツの説明書にもありますが四輪アライメント調整は必要となっていますね
JB64はハンドルセンターが大きくずれるとエラーがでてしまうので交換後におこないます。

車高の高さ

ノーマルジムニー
モンスタージムニー
モンスタースポーツサスペンションジムニー

車高は前後2cmアップですね。

四輪アライメント調整

ジムニー四輪アライメント

さて四輪アライメント調整です。

ハンドルセンターはやはりずれていますね。
いつもの調整方法で調整をしていきます。
構造がわかるまでは結構苦労した車両ですが構造がわかれば多少は早くできます。
トーだけなのに時間がかかる車両なんです。

調整完了で試乗です。

モンスタースポーツサスペンション交換と四輪アライメント調整後のインプレッション

 

さて試乗です。
少し柔らかく動きのあるサスペンションです。ノーマルよりはロール感が減っている感じでショックの効きが純正よりマイルドに感じます。
JB64で一番交換して違和感を感じないサスペンションに感じますが伸び側がどの程度まであるかはそこまでの道を走っていないのでわかりません。

ジムニーも色々サスペンションがありますので選ぶ楽しみもありますね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

 

参考取り付け工賃 ショックとスプリング交換14000円(税込) 四輪アライメント調整10000円(税込)