ＲＸ-8の車高調のスプリング交換です。
以前当店でお持ち込みの中古のブリッツの車高調を組付けをさせていただいたお車です。
車高をもっと下げたいそうで今回はスプリングの交換をご検討されました。
さてうまくいきますかね・・・
車高調スプリング交換
フロントはお持ち込みのスプリングのハイトがかなり短く遊んでしまいます。
次回ヘルパースプリングをご用意いただきそれからの作業になりますね。
リアは交換できます。
リアは短いスプリングでも取り付け可能なので交換していきます。
ケイオフィスのスプリングは15Ｋのスプリングだそうで今回は14Ｋにして全長調整ののこり15ｍｍを縮めます。
そうすることにより車高はレバー比を考えると20ｍｍ近くはダウンする予定なのですが車高はほとんど変化がありません。そうなるとケイオフィス（15K）のスプリングのレートが違うとしか考えられません。
中古なので詳細は不確かなんでしょうね。たぶんですが8Ｋくらいだと思います。
今回は今後どのようにと言うことになりますが提案としては
現在1Ｇ状態でストロークが3ｃｍ（バンプ除く）でシートからシートまでが4ｃｍあるのでヘルパーの方法もありますがヘルパーを一番縮めても大体3ｃｍほどはあります。となると1ｃｍのダウンしか見込めません。
となるとカートリッチを短くする方法が一番よいかもしれません。一番いいのはロッドの長さは変更なしでカートリッチ部分3ｃｍショートが理想ですがブリッツさんはＯ/Ｈ用のパーツで存在するのかですね。
どんどん難しくはなりますが楽しさは増すと思います。
今回はできる限りでサスペンションは完了です。
ツメ曲げをおこない作業完了です。
さて試乗です。14ｋで十分減衰力はたりていそうなのでさほど乗り心地がきついということもありません。
よい感じだと思いました。
次回どうするか決まったらご連絡お待ちしております。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
