MPVの純正サスペンション交換交換です。
スプリングもすべて交換しますので乗り心地は格段と変化しそうです。
サスペション交換作業
スタビリンクも同時に交換していきます。
ショックを外す際ストラットボルトのボルトを抜き取るのですが錆びがかなりのものです。
嫌な予感しかしません。
フロントのショックのトップナットもかなり錆びていましたが何とか取り外しができてショックやそのほかのものは新品をご用意されえていますので交換していきます。
アッパーマウントとトップナットは再使用なので再度使います。
純正トップナットはロックタイトが使われていましたので付着させて取り付けしました。
フロントはスタビリンクの錆びで取り外しに手間取りましたが無事完了です。
MPVの問題はいつもリアです。
やはりトーのカムがまったく動きません。これはやばいです。
交換に一苦労ありそうです。
ダウンサスに交換なら色々楽な方法もあるのですがノーマルスプリングに交換としかもバンプラバーの交換もあります。
ロアアームはどうしても外したいのでアームのボルトをすべて外してあとのことは考えずとりあえず片側をはずします。
MPVはただでさえリアが大変なのに加えて固着泣きそうです。
とりあえずロアアームを外して交換です。バンプラバーも全く外れません。なので表からパイレンで無理やり外しました。
新品交換なので問題ないです。
バンプを取り付けスプリングを入れ込みあとはアームを戻していくのですが固着でブッシュの向きが中々あいません。
どうにも無理やり合わせて入れ込みあとは隙間からブッシュを少しずつずらして奇跡的にもボルトが通りました。
こんなやり方ではもう片側できる気がしないのでやり方を変えました。
片側はブッシュの固着部分がなんとかアームだけにして緩まないか試したかったので仕方なしに行いましたが無理なので作業方法変更です。
それでも結構厳しいやり方にはなりますが無事交換できました。
四輪アライメント調整もありましたが固着で動かないので修理後に四輪アライメントにしていただきました。
MPVは本当に固着が多い車ですね。対策なしで最後まで出続けたことがすごいです。
試乗です。
ノーマルの新品ショックとスプリングなので動きも良いですしスプリング新品が効いていますね。
それではこの度はありがとうございます。
四輪アライメント調整お待ち致しております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換16000円(税別) スタビリンク前後4000円(税別) 四輪アライメント10000円(税別)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
