シビック FL5のサスペンション交換です。
最近FL5の作業がかなり多い気がします。
中々サスペンション大変な車両なので作業をおこなうお店も少ないのかもしれません。
サスペンション交換作業
さて交換です。
今回はサーキットなどの走行は行わないそうで今回はキャンバーの調整ピンは抜かない方向でおこなっていきます。
フロントの交換がこの車両は手間がかかる車両ですが1Gのためのアンダーカバーの脱着が一番たいへんかと思うくらいです。
リアも交換をしていきます。
リアスプリングはそこまでは大変ではありません
前後交換して1G締めです。
1G締め作業
この作業で取り付け完了です。
同時にREALのワイトレも装着しますがナットが特殊になっていてワッシャに向きもあります。
ナット自体も24サイズとなっていますのでできれば工具くらいはつけて上げたらよいきもしますね。
四輪アライメント
今回はピンを抜いていませんがそれでもキャンバーの数値は若干のネガとなります。
ワイトレが1フロントは17mmでピンを抜かないでリムガードが多少でるくらいです。
FL5の純正ホイールはリムガード内にホイールが収まっていますのでフェンダーよりタイヤは1cmでてもいいと言う車検の条件には収まっています。これもいつまで法改正されないかは不明ですね。
リアのキャンバーは多いためトーの数値は変更をおこなっていきます。
これで四輪アライメント完了です。
試乗です。
SPOONのスプリングはいつもつけていますがノーマルよりマイルド感があります。
低速での揺れは減るため街乗りではコンフォートで十分な感じです。
巻き方に特徴があるので動き自体はイメージしやすいです。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
