さてクラウンのリフレッシュ作業です。
フロントのロアアームに関する部品の交換です。
サスペンションパーツ交換
ロアアームブッシュとロアボールジョイントを交換していきます。
この2点の交換は純正品なので問題もなく交換できました。
その他前後のスタビリンクの交換のご依頼をいただいていますので交換をおこなっていきますが商品が純正品ではありません。
フロントに関しては形は似ているもののナットの違いなどがありますが太さなどは同じなため問題はなさそうです。
リアはスタビ側が純正品はスプラインのようになっていてはめ込めばガタはありませんがお持ち込みの社外品は通常の作りをしているのでボルトとスタビに隙間があります。
この部分が大きいと高負荷時に動きて異音が出たり擦る原因になります。
緩まなければなんの問題もありませんが規定トルク以上のオーバートルクも社外品の強度を信用していないので怖いものもあります。
なぜ純正相当品なら同じように作らないのか気になる所です。
さて交換して1g締めもおこなって四輪アライメントです。
四輪アライメント
この車両はキャンバーの左右差があまりありません。
珍しい車両ともいえるかもしれません。
トーの数値は部品交換や1G締めで大幅に狂っていますのでしっかり修正をして作業完了です。
試乗です。
走行距離が多いですがそれでもショックに違和感は感じませんね。
しっかり機能している感じがありますね。
ハイブリッドは社外品が少ないので純正チョイスとなってしまう可能性がありますが現状ではまだ良さそうに感じました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
