BMW E65 740i に車高調取付です。
現状はノーマルサスペンションとなっております。
持ち込みされた湾岸 Z.S.S.の車高調取付です。
アームブッシュやリンクなどは交換されているもようです。
サスペンション 交換作業
まずはリアから行いました。
内張りを外してアッパーマウントナットにアクセス。
車高調に交換して同時にアームブッシュも開放しております。
続いてフロントです。
ナックルぶっ刺しのタイプとなります。
純正の足回りを外して車高調に交換しました。
Z.S.S.の車高調はメーカー推奨値も分からなくロックもされていませんでした。
お客様の希望はあまり低くはしたくなく指2本ほどがご希望でした。
何度か調整を繰り替えて車高を合わせていきました。
高さ
フロント25mmダウン リア10mmダウン。
ご来店時はかなり前上がり状態でしたのでフロントを気持ち余分に落として指2本ほどにセットしました。
1G締め直し
無事車高が決まりました。
続いては1G締め直しです。
アームブッシュはお客様がすでに交換されておりました。
疑似1G状態で行っているそうですのでキッチリ1G締め直しを行いました。
四輪アライメント
最後にアライメントです。
車高調交換時に調整箇所も外してますので数値はかなりグチャグチャとなっておりました。
リアキャンバーは内べりが出にくいように起こして修正。
リアトーもしっかり合わせておきました。
フロントキャンバーはアッパーマウント部でのスライド調整。
リアのキャンバーに合わせて気持ち寝かせて調整しました。
フロントトーも戻して完成です。
減衰は24段調整の真ん中に合わせてあります。
適度な硬さがありとても乗りやすい感じとなっておりました。
今後 減衰調整はリアは内張りを外さないと調整が出来ないのでちょっと大変です。
お客様に説明のみさせて頂きました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
