クロスビーにショックとロアアーム交換です。

現状は以前取付したタナベのリフトアップコイル UP210とKYB NewSRです。
その後 左前をヒットさせてしまいショックやロアアームなど交換したそうです。

交換してない右側フロントと前後ブッシュなど消耗部品の交換となります。

サスペンション交換作業

 

リアのショックとスプリングはそのままですがショックブッシュ、インシュレーターを交換するので一旦外して部品交換を行いました。

フロントショックは右側のみ新品に交換。
同時にアッパーマウントなど新品交換。

助手席側のアッパーなど消耗部品の交換がありますので1度足回りを外してバラして交換。
昨日と同じようにちょっと短いスタビリンクに左右交換しております。

続いてフロントロアアーム交換です。
左前はすでに交換されております。

交換はさほど大変ではありませんでした。

1G締め直し

サスペンション、ロアアームの交換が出来ました。
続いては1G締め直しになります。
1G状態を作り前後1G締め直しを行いました。

交換されている左前ロアアームもちゃんと行いました。

高さ

スプリングはアップサスそのままですので変化はありません。

四輪アライメント

最後に四輪アライメントです。
ストラットボルトは以前はラルグスのキャンバーボルトでした。
今回は新たにアムテックスに交換しております。

以前と同じような感じの角度に修正。
フロントトーも微調整を行いました。

左前を交換してからセンターがズレていたそうですので修正しました。

最後に試乗しましたが最初からあった気持ち右流れは残っておりました。
再度気になり測定しましたが数値はきれいです。
事故の影響かタイヤも左のみ新品になっております。
ショックも交換時期の違いがありますので今後収まってくれると良いのですが。

昨日のソリオバンディッドはめちゃめちゃ乗り心地が良くなってピシッと走りやすく喜んでおられました。
X-BEEも結果良くなると良いですね。

ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。