N-ONEにKYBのローファースポーツキットの取付です。
おクルマは20000キロほどのJG3の車両ですがリアのショックがすでにOIL漏れを起こしています。
まだ純正を保存させて置くのであればショックはディーラー様に相談されるのがよいかもしれませんね。
さて交換です。
サスペンション交換作業
さて交換ですがKYBのスプリングはスプリング形状が前後ともに異型スプリングとなっております。
リアに関しては純正のサイレントラバー（インシュレーター）をノーマルスプリングから外して巻き変えましたがフロントはありません。
確実に異音の原因となりそうです。
お客様にはご説明です、。
取り付け自体に苦労はありませんので1G締めをおこなって作業完了です。
ダウン量はフロント25mmリア30mmのダウンとなりました。
四輪アライメント
キャンバーはストラット部分をおこして左右差をとって数値はローダウン量ではちょうどよさそうな数値です。
トーの数値がかなりの数値となっていてこのまま走行すると5000キロほどでタイヤも無くなりそうな数値です。
しっかり調整して数値もでましたので作業完了です。
試乗です。
違和感無く走行ができますね。
ローダウンしても乗り心地が確保されていますので純正よりかなり動きが向上している感じはありますが多きい段差はバンプタッチは若干ありそうです。
直進性も良い感じで走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
