GSのサスペンション交換です。
ショックとスプリングは組付け済みの中古にタナベさんのNF210中古をつけて行きます。
走行距離が多いので緩むかの心配もあります。
まずはボルトナットを緩めて交換可能かを確認して作業していきます。
サスペンション交換作業
取り付けできることが確認できましいたので組み直しをして作業開始です。
前後とも取り付けは問題ございませんがボルト・ナットの向きやリアのカバーが逆向きなどいろいろと手直しはあります。
取り付けして1G締め作業です。
1G締め作業
1G締めの箇所は全く行っていない感じですね。
走行距離が多いためブッシュは少し心配な感じもありますね。
四輪アライメント
最後に 四輪アライメントです。
調整箇所は前後のトーの調整です。
数値はキャンバーの数値に合わせていきます。
数値もでましたので作業完了です。
試乗です。
スプリングがクラウン用とのことで車高のダウン量が通常より多い感じがしました。
バンプラバーまでの距離が近いので乗り味としては少しタッチ感がある感じがありハンドルの軽さが若干出ている感じがありますね。
適応商品の方が良い感じもしますが乗り味に問題がなければOKでしょう。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
