キャストスポーツの1G締めと四輪アライメントです。
サスペンションはDスポーツのスプリングでローダウン済みでした。
1G締めをまずは行っていきますがショックの部分などかなりのトルクで緩めるのに一苦労でした。
フロントのロアアームやトーションビームブッシュ部分は触っていない感じなのでトルクもいつもの純正な感じです。
四輪アライメント
さて四輪アライメントです。
キャンバー調整でストラットボルトをゆるめるにも固すぎて通常の感じではできませんでした。
インパクトで仮締めでは無く本締めしてあるのでしょうね。
緩めて調整をしてトーも修正して数値もでました。
試乗です。
違和感無しですね。
もともと固めのスプリングな感じですがキャストスポーツなのでセッティングがこういった感じなんでしょうね。
走り屋の車両みたいでした。
好みがわかれそうですが面白い車両だとも思いました。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
