新型プリウスの1G締めと四輪アライメントです。
車高調はブリッツの車高調になっていますがフロントは長穴にキャンバーボルト使用となっていました。
危険なのでノーマルボルトもお持ちがあるとのことなので戻して調整していきます。
1G締めを行って四輪アライメントです。
フロントのアンダーカバーも結構外しやすくなってので作業もすこしは楽になります。
四輪アライメント
車高が結構低いのでリアのキャンバーは3度ほどネガになっています。
フロントのキャンバーは-1度半ほどにセッティングをして前後のトーは数値変更をして調整をしていきます。
数値もでましたので作業完了です。
試乗です。
安定感は結構出た感じはありますがタイヤの硬さ分ふらつきは若干ある感じもありますね。
タイヤの偏摩耗の事もありますので現状ではこれが限界でしょうかね。
それでもご来店時に比べればはるかによくなり運転はかなりし易いと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
