プラドにJAOS 、BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.Bの取り付けです。
かなりこの車両もフロントが低いですね。
車高調取り付け作業
さて交換です。
フロントはリアが基本20mmアップのスプリングなのでフロントはA寸法マックスまでは上げません。
ほどよく前後ボランスをあわせていきます。
取り付け自体は新車への取付なので問題なく装着できます。
デフダウンの取り付けもあります。アンダーカバーの加工が必要なので加工をしておこなっていきます。
リアはスプリング交換とショック交換と光軸ロッドがありますが上がり幅がいつも25mm程度なので純正の光軸ロッドで問題なく調整できます。
スプリングとショックを交換して光軸ロッドを調整して1G締めで作業完了です。
車高の高さ
フロント55mm リア25mmアップとなります。
これでフロント10mm下がりほどです。
四輪アライメント
この上がり幅まででしたら数値も良い状態になります。
調整前のふらつき感はかなり無くなるでしょうね。
キャスターも良い数値になりました。
トーの数値も推奨と変更をおこなっていきます。
数値もでて試乗です。
JAOS 、BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B取り付けのインプレッション
試乗です。
20mmアップなので乗り心地はゆとりがありますね。
良い感じです。
減衰力は推奨で現在はよさそうな感じがありますね。
直進性も安定感も調整前に比べるとかなり向上しています。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
