ACCのイージーアップの取り付けです。
スペーサーで上げるタイプのサスペンションですね。
イージーアップ取り付け作業
さて取り付けです。
フロントはアッパーマウントに取り付けていくタイプになります。
オフセットされていますのでキャンバーもある程度のところまではきます。
取り付け自体はそこまで大変ではありません。
リアはスプリングの下側にスペーサーとなります。
この方法ですとスプリングの荷重位置がかわりますので前後の乗り味には問題は出てくるかのせいもありますね。
ですが純正とそこまでの乗り心地変化を出さずにですとこの方法になりますね。
1G締め作業
商品を取り付けしたら1G締めです。
この作業でも四輪アライメントの数値の変化は結構でてきます。
締め直し完了で試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて調整です。
リアキャンバーは若干推奨よりネガにはなりますが基準値範囲で問題無いです。
フロントのキャンバーもネガ方向まで調整ができますのでキャンバーボルトは必要ないですね。
数値を出してトーを調整して四輪アライメント調整完了です。
ACCイージーアップ取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
やはりフロントは柔らかめでリアは若干かため になりますね。
スタビリリンクの補正もしていますのでコーナーでの違和感はほとんどありませんね。
タイヤがオフロードタイプなのであっている感じはします。
直進性も良い感じでSUVらしさがありますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換工賃表参照
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
