キャロルにエスペリアのダウンサスの取り付けです。
アルトのOEM車ですね。
ダウンサス取り付け作業
さて交換をしていきます。
アルトと同じで新車なので交換は苦労しません。
クリップも外しやすいですし問題無しですね。
フロントのスプリングは巻き方はノーマルとほとんど同じで長さが短くなっていますね。
硬さはありそうなスプリグに感じます。
リアは異型スプリングです。
細かい巻の方は1G状態で完全密着しますので塗装の皮膜があるときは異音はなさそうですが皮膜が削れだすと異音がでそうです。
サイレントラバーをおすすめします。
さて交換して1G締めをおこなっていきます。
締め直し完了で試乗後四輪アライメントです。
四輪アライメント
数値はタイヤがすぐに無くなりそうな数値ですね。
しっかり調整をしていきます。
フロントキャンバーをストラットボルトのガタで調整してトーを修正です。
数値もきれいになりました。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
若干初期の硬さはありますが走りやすい感じですね。
バンプラバーは若干カットしてあります。
調整前に比べるとかなり安定感もでてよいですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け13200円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
