GR86にTEINさんのダウンサスの取り付けです。
説明書がありますので確認しつつ取り付け開始です。
サスペンション交換作業
さてスプリング交換なのでさほど大変ではありません。
巻ピッチのあらいスプリングは組にくさがありますがTEINさんはそういったタイプではないので問題なしです。
順番に交換をしていきます。
リアも同じく交換です。
ZN8もZN6も同じサスペンションなんですがなぜかいつもZN8の方がやりやすく感じます。
なんでそう感じるのかは不明ですがいつもそう思ってしまいます。
さてスプリング交換して1G締めです。
1G締め作業
さて締め直しをしていきます。
この作業がスプリング交換ではかなり大事な作業となります。
スプリングの性能を活かすのも車両の寿命に関わってくるのもすべてこの作業です。
しっかり終えて試乗後四輪アライメントです。
車高の高さ
車高は程よくダウンしていますね。
2cmダウンですが指2本くらいの隙間になりました。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
リアキャンバーはローダウン分はダブルウイッシュボーンなのでナチュラルについています。
この修正をしたいのであればエディーファクトリーさんのロアアームがオススメです。
これは走り方によって内減りが出る可能性がありますのでかなり内減りが出てくるタイミングが早いのであれば交換しても良いかとは思います。
その他前後のトーとキャンバーを調整して作業完了です。
ダウンサス取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地は純正よりピッチングは若干少なくなった感じですが硬さはしっかりあります。
走りやすい感じでスポーツカーのイメージが残っている感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
