レガシィのアップスペーサーの取り付けです。

商品は中国産の商品で以前にもこの商品を付けた覚えがあります。
ボルトが多分やばい商品だった気がしますが・・・

 

アップスペーサー取り付け

さて取り付けです。

純正の圧入ボルトを抜き取り取り付けをしていきます。

交換の商品もスプラインが切ってありますがかなり適当な感じがあります。
まずは圧入をしていきますが手でもそのまま入りそうなくらいのちからです。
しかも1本は取り付け前にかかわらず曲がっています。

さて取り付けです。
レガシィのアッパーマウントボルトの締め付けトルクは25Nmです。
スペーサー入れて締め付けますので25Nmでよいのかはわかりませんがとりあえず締めますが・・・
トルクが1本はかからず折れてしまいました。
大丈夫かこの商品は・・・
とりあえず持ち合わせのボルトで取り付けをします。
曲がっているボルトも使えませんので違うボルトを入れます。
トルクのかかった残りの4本はそのまま付属のボルトです。大丈夫なのかは全くわかりません。

続いてリアです。
リアも打ち替えて取り付けをしますがそもそも1本はスプラインが細く取り付けしても空回りします。
ボルト自体もピッチはあっているのにボルトは若干太いんです。

3本はスプラインにハマったのでねじ切りができますのでねじ切りをしていきます。
これで3本はつきますがあと一本はねじ切りができませんので違うボルトに交換をします。
前にもこんなやばい商品を違う車両かもしれませんが付けた記憶がありました。

最近は1日に1台ハマっている感じがします。

交換完了で1G締めです。

1G締め作業

 

最後に締め直し作業です。

この作業で作業完了です。

かなりここまで長い道のりでした。

車高の高さ

 

車高は前後5cmアップとなっております。

 

四輪アライメント

さて四輪アライメント調整です。

数値は以外にもそこまで悪く無い数値で調整ができました。

前後のトーとフロントのキャンバーを調整して数値も良い状態へとなりました。

 

試乗です。

乗り心地自体はさほどの変化はありません。
四輪アライメント調整分はよい状態へとなった気がすます。
問題はフロントのボルトがどうかですね。

 

それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。

 

参考取り付け工賃 アップスペーサー取り付け19800円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)