ショーワガレージの1インチアップのスプリングとリアの延長ブラケットに光軸ロッドとリアブレーキホース1本の交換です。
今回はキャスターブッシュの取り付けはおこないません。
1インチリフトアップ作業
さてフロントからです。
フロントはスプリングとラテラルロッドの交換です。
交換はさほど長いスプリングではありませんので大変ではありません。
いつも通りの外し方で作業をこなっていきます。
車高が変更しますのでブッシュはしっかり1G状態で締めていきます。
リアはスプリングにラテラルロッドにショックブラケットに光軸ステーにブレーキホースです。
こちらも交換手順を考えておこなえばさほど苦労もありません。
部品を変えてエア抜きを行って1G締めで取り付け作業完了です。
車高の高さ
1インチでも見た目はかなりかわりますね。
四輪アライメント調整
ジムニーは走行前にしっかり四輪アライメント調整を実施していきます。
あとからの場合は舵角センサーの学習に問題がでてくる可能性があり交換時は必ず行うことをオススメします。
あとからの場合でもともとハンドルセンターがズレて載っている場合は舵角センサーの学習リセットをディーラー様で行うことをオススメします。
さて調整完了で試乗です。
アップスプリング取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
走りはシーエルリンクに比べると少し硬さがありますのでふらつき感などはかなり軽減されています。
これは街乗りであればオススメできるスプリングですね。純正のタイヤ・ホイールの場合はシーエルリンクの方がよいかもしれません。
キャスターブッシュを交換はしていませんがジムニーの場合はそこまでの数値にも違いがでませんのでつけても1インチだとあまり感じないかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 アップスプリング15500円(税込) 四輪アライメント11000円(税込) ラテラルロッド+光軸ロッド+ブレーキホースなどは別途工賃
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
