JG3のN-ONEの方はSPOONのスプリングの装着率がかなり高いですね。
バンプカット不要と説明書に記載されていますので取り付けはそのままで問題ないです。
JG3 SPOONスプリング交換交換作業
まずはフロントです。
フロントはバンプカットもありませんのでドライイブシャフトだけ気よつければ問題はないです。
スプリングの巻の細かい方が下側で取り付けになりますね。珍しいです。
リアも同じく交換していきます。
リアも特別気になる箇所もありませんので交換もかなりスムーズです。
新しい車両はボルト・ナットに腐食もありませんのでトルクのかかり方も良い感じで閉められます。
さて取り付けして1Gでブッシュ部分を締め直しをして作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
JG3 四輪アライメント
キャンバーはさほどローダウンでもつきませんがトーの数値はかなりの数値となります。
アライメントを行わずに乗っていたらタイヤはあっと言う間になくなってしまいますね。
しっかりフロントのキャンバーの左右差を整えてトーを修正して四輪アライメント調整完了です。
SPOONスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
乗り心地は多少の硬さがでて走りやすい感じですね。
SPOONさんのスプリングの特徴のようにも感じますね。
調整後の直進性は全く違う車両くらいよくなりました。
それではこの度はありがとうございました。
また、何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃：ダウンサス取り付け13200円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
