ステップワゴンの4WDの車高調取り付けと四輪アライメント調整です。
車高の高さは推奨でセッティングをして取り付けをしていきます。
車高調取り付け作業
さて取り付けです。
ステップワゴンはドライブシャフトだけ気おつければさほど大変ではありません。
TEINさんの車高調はコンプリート商品でトルク管理済みのステッカーが貼ってありますが何度も緩んでいて痛い目を見ているのでいつも事前にチェックします。
今回は問題ありませんでした。
まずは組付けをしていきます。
リアも同じく組み付けをしていきます。
リアはショックのバンプラバーの加工とスプリングの左右が同じになりますのでスプリングインシュレーターも加工していきます。TEINさんの説明書通りに加工をして取り付けをします。
最近ではTEINさんだけですね。純正加工が必要なのは・・・
ノーマルショックのバンプラバーはカットしていますのでノーマルに戻す際はバンプラバーのご用意が必要になります。
さて交換して1G締めをおこなっていきます。
リアのトーションビームとショックブッシュなどを締め直しして取り付け作業完了です。
試乗後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて四輪アライメント調整はタイヤの減り方を考えての調整でおこなっていきます。
今回はノーマルボルトでもローダウン分は走りも考えて残したいキャンバーを残しつつの量で調整が効きました。
せっかく車高調をつけてもノーマルより走りに影響がでるのはドレスアップとしても気になるところですね。
トーの数値を変更させて数値もきれいになりました。
試乗です。
今回はタイヤがスポーツタイヤということもありTEINさんの減衰力より固めで中間になっています。
タイヤに対してはあっている感じはありますが好みはまた違った話です。
少し慣らしを終えたら調整最強、最弱は知って頂きたいですね。
そうすることで車高調の限界レベルも見えてきますのでTEINさんの狙い所もわかって来ると思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調取り付け20100円(税込) 四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
