86 ZN6前期に後期の純正ショックとSTIのスプリングの取り付けです。
前期のサスペンションは結構固いのでだいぶマイルドになると思います。
STIのスプリング交換
ショックは純正新車外しな感じですね。
リアは一度外されていてスプリングが片側ないのと組付けの位置がかなりズレています。
まずはSTIのスプリングに交換しつつ修正していきます。
ショックとスプリングを組み付けして車両に取りつけをしていきます。
あとは車両への取り付けはなんの苦労もありません。
このお車前期なのに距離がかなり少ないので固着もありませんし問題なく前後交換完了です。
1G締め
さて1G締めをしていきます。
苦労する部分もありませんのでお時間もかからず完了です。
さて試乗です。異音がします・・・いつも聞かない音で段差で揺れると上の方からなにかにぶつかる感じの音です。
ネジが緩んでいる感じではないので最初はスプリングとスプリングの密着の音かと思い間にラバーを挟んでも消えない・・・緩みもなし・・・もう一度組み替えて見るしか無いと判断してバラそうとトランクを開け・・気づきました。この車両にはボーズのウーハーが設置されていて筒型のウーハーでマットにしか固定がされていないのでひょっとするとと外して見ると音は止まりました
マットをも少し位置替えをしたら問題なくなりました。
少しのことでも音が聞こえる場合がありますので異音は難しいですね。
四輪アライメント調整
やっと四輪アライメント調整です。
左右差も無く数値もキレイな数値に合わせることができました。
試乗です。
違和感なしの異音なしなので純正サスペンションにSTIのスプリングはマッチングいいですね。
初期のマイルド感は走りやすさをだしています。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 サスペンション交換17600円(税込)四輪アライメント11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
