足回りはHKSのハイパーマックス4GTの車高調インストール済みです。
フロントに比べてリアがかぶっていて車高が低いのでフロントに合わせて調整もしていきます。
15mmほど車高を上げてフロントの隙間に合わせて指1本ギリ入らない位にセットして車高は完成です。
1G締め直し作業
車高調整後は1G締め直しです。
でもジャッキアップ時にリアがストロークがかなり長く感じました。
中古の車高を入れたそうで全く触らず取り付けしたそうです。
揺すってみても全く動かずバンプタッチ状態。
HKSの説明書を参考にスプリングセット長を再調整。
再度車高も調整。
1G状態で確認しましたがちゃんとストロークが取れている状態となりました。
車高の調整の仕方1つでも車高調は乗り心地を大きく変えてしまいます。
ご来店前はかなり乗り心地が悪かったそうです。
これで本来のHKSさんの求めているものに近づいたと思います。
でないとこんな乗り心地って思われるメーカーさんも可愛そうですね。
1G締め直しを行いこれで通常仕様となりました。
四輪アライメント調整
続いてアライメント調整です。
街乗りがメインですがスポーツ走行もしたいそうです。
フロントのキャンバーは今回は適度につけていくセッティングです。
前後のトーも修正して数値もきれいになりました。
これで街乗りからスポーツ走行も出来ると思います。
試乗ではちゃんと沈み込みが出来て車の安定が上がっていると思います。
それなりにキャンバーが付けてありますのであまり街乗りが多い場合はストロークや動きも考えると内減りの方向となりますのでタイヤは内側を確認してくださいね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
参考取り付け工賃 車高調整 1,800円(税込)x2 1G締め直し 6,600円(税込) 四輪アライメント 11,000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
