最近はこの仕様の取り付けが多いですね。
CL-LINKの1インチアップに前後のラテラルロッドです。
この仕様でワンサイズ大きめのタイヤも装着しても見た目違和感なしで車が大きく見えますね。
1インチアップキット取り付け
フロントはスプリングとラテラルロッドの取り付けです。
最近はタイヤもはずすことなく1インチアップですと作業をしていきます。
スプリングには位置がありますので指定位置に取り付けをしていきます。
ショックの長さの変更もありませんのでフロントはブレーキホース交換なしです。
リアはスプリングとブレーキホースリア1本の交換です。
こちらもさほど大変ではないです。
ラテラルロッドもCL-LINKなのですがゴムブッシュ部分が結構入りにくいです。
グリスアップして取り付けはしていますのでギシギシ音はないとは思いますがそのうち出てきそうな気配がします。
さっと変えてエア抜きして作業完了です。
車高の高さ
前だけ交換してみてで見てみるとノーマルとの違いがよくわかりますね。
1インチでも結構見た目かわりますよ。
四輪アライメント調整
ハンドルセンターもかなりずれましたのでこのまま走ると舵角センサーエラーとなります。
まずはしっかり調整してから走ります。
今回もトーの数値は若干変更していきます。
良い数値になりました。
シーエルリンク1インチアップと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
ロール感はありますが違和感の少ないサスペションです。
トーの数値の変化でだいぶ切れ込みもよい感じになった感じがしますね。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 1インチアップキット取り付け15400円(税込)ブレーキホース1本交換6600円(税込)ラテラルロッド2本交換2200円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
