エブリイにフォレストオートのアップスプリングとキャンバーボルトの取り付けです。
完了後は四輪アライメント調整です。
同時にマッテレタイヤの組付けも行います。
サスペンション交換作業
まずはサスペンション交換作業です。
エブリイは結構おこないますのでかなりのスピードで作業できます。
フォレストオートさんのスプリングにアムテックスのキャンバーボルトの装着です。
キャンバーボルトは他にも同じ形のものがでていますが締め付けの感じが全く違いますしアムテックスさんの商品の最後の締め付けもトルクをかけるときに一番しっくりきます。
リアはスプリングのみの交換なので当店の交換方法はタイヤすら外しません。
ですが今回はタイヤ交換がありますので脱着はいりますね。
交換してタイヤ交換です。
持ち込みタイヤ交換
タイヤは14インチでホイールもスズキ純正の14インチホイールをご用意いただいております。
今回は見た目にわかる側は鉄ッチンホイールですが内側に貼り付けウエイトでおこないました。
せっかくの見た目ですからね。
バランスも問題なくナンカンのタイヤでしたがでました。
取り付けして1G締めをおこない取り付け作業完了です。
車高の高さ
タイヤがマッテレになると余計に高く見えますしオフロード車に見えてきますね。
四輪アライメント調整
最後に四輪アライメント調整です。
もともとエブリーはキャンバーボルト非装着ですとかなりのポジキャンになってしまいます。
アームの動きは弧を描くように動きますんで初期はポジでも問題はないかもしれませんがアップスプリングの場合はバネレート自体も上がっていますのでそこまありません。となると動きのすくない車に多いぽじセッティングは街乗りでは安定感がかけてしまします。沈み込みの位置が大事になってきますのでやはりキャンバーボルトで現状適正までいけるとよいと思います。トーの数値もしっかり修正してきれいになりました。
アップスプリング取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
キャンバーボルトでフロントのキャンバー補正していますのでかなりどっしり感がありますので横揺れなどにかなり対応できそうです。
乗り心地はさほど突き上げ感も感じなく走れます。
マッテレの感じはハンドルには伝わってきますがオフロード車って感じでよいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 アップスプリング交換13500円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
