TEINさんの車高調の車高調整と1G締めの作業後四輪アライメント調整です。
車高調整はフロントの1ｃｍダウンになります。
ご来店時にまずタイヤの減り方とキャンバーの角度がよく無い感じがしましたので相当悪い数値になっているのが伺えます。
まずは車高の調整です。1ｃｍの変化と1G締めをおこないます。
調整完了後四輪アライメント調整です。
四輪アライメント調整
さて気になる数値ですがキャンバーがポジに1度でトーはこの数値で走れるのってくらいのトーアウトです。
四輪アライメントは取り付け時は調整していないそうです。
もう現状の前に一度すぐにタイヤがなくなってしまったそうです。
現在履いているタイヤも交換して間もないそうですがかなり偏摩耗をしています。
タイヤを手前から内側に触ると段差ができています。
びっくりする測定値を見た所で調整です。
まずはキャンバーを補正します。もともとこんなにキャンバーの変化ができるのかとも思いましたがネガに希望の数値までしっかり調整ができました。
ブラケットのガタが多い感じですね。
調整後はトーの数値を調整します。
数値もきれいになり調整完了です。
測定値と走行時のハンドルのズレがこの車両はかなりあります。やはりタイヤの摩耗度合いでハンドルのセンターに影響がでています。
コンピュータ測定とはずらして調整をあわせます。次回タイヤ交換をするとハンドルセンターに影響は少なからずでそうです。
走りも燃費もかなり変わってくるとおもいました。
それではこの度は三重県よりご来店ありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取付工賃 車高調整フロント1箇所1500円（税別）1G締め3000円（税別）四輪アライメント調整10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
