いつもありがとうごいざいます。
今回はSPOONリジカラの取り付けとSPOONステアリングシフトプレートKITの取り付け+1G締めに四輪アライメント調整です。

SPOONステアリングシフトプレートKITは少し取り付けに手間がかかる商品です。

SPOONステアリングシフトプレートKIT取り付け

アンダーカバーカバーなどを外して取り付けです。
取り付け自体はさほど大変ではないのですが穴あわせてトルクレンチが片側が入りにくいんです。
何度も取り付けをしていますのでそこら辺はなれました。

リジカラ取り付け作業

リジカラの装着です。皆さんよくDIYで取り付けをされている方が見えますがどうやって1Gでリジカラの締め付けをおこなっているんでしょう。
当店は特殊リフトなので容易にできますがDIYですとかなり難しいですね。
この車両はロアアームがフレームに直接つきます。よく取り付けに失敗してネジを切ってしまってどうしたらいいかと質問がありますがフレームのねじ切りをするしか方法がない気がします。強度ダウンにはなりそうですね。1G状態でないとロアアームブッシュの角度が悪く斜めにねじを噛ましてしまうんでしょうね。なかなかDIYでは難しいでしょうね。

さてしっかりリジカラの締め付けも1Gでおこない取り付けします。

リアも同じくフレームとサブフレーム、サブフレームの分割部分です。
S660はネジの噛み込みが甘くないですがリジカラをつけると噛み込みが悪くなる車種もありますので注意が必要ですよ。

四輪アライメント調整

サスペンションはダウンサス仕様です。1G締めをおこない作業開始です。

今回は少しタイヤのはみ出が気になるそうなので純正でつけれるだけつけての調整をおこないます。
前後のキャンバーとトーの調整をおこないます。
しっかり全箇所の調整を行い調整作業完了です。

リジカラ取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション

SPOONステアリングシフトプレートKITの取り付けでステアリングに感じる動きはよく感じるようになりました。振動はハンドルに少し出る感じになった気がします。
もともとブッシュも1Gで締めダウンサスを取り付けしているのでリジカラでのさらなる感じの変化はなかなかいつも運転を行っている方でないとわからない感じですね。
この車両はボディに直接アームがとまりますので感じの変化は出やすい感じがします。

S660は人気車種でパーツも豊富です。
気になるパーツは多いですね。

それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取付工賃

ステアリングスティッフプレートの取り付け5000円(税別) ・リジカラの装着+1G締めで18000円(税別)・四輪アライメント10000円(税別)