プラドにJAOSの車高調キットの取付です。

プラド人気ありますね。

JAOS

JAOSのリフトアップサスペンションはフロントのみ車高調仕様です。

車高調整はあとからできませんので最初にセッティングしての取付になります。

車高の高さはJAOSの指定する最大の数値でのセッティングです。

 

サスペンションキット取付作業

フロント車高調

フロントは説明書の最大数値で取付をおこないます。

プラドは説明書に左右の違いがありますので合わせて調整して取付します。

JAOSのスプリングはワンサスなどと比べるとかなり長いため取り付けは少し苦労します。

1G締め

1G締め

この車両は前後別々でおこないます。

アッパーアームやロアアーム、ショックなどを1Gで締め直しを行います。

リアサスペンション

リアのサスペンションもスプリングが結構長いですよ。ハイレートのスプリングではなく自由帳で車高を上げるタイプのスプリングです。

その分乗り心地に柔らかさはでますね。リフトアップなのである程度の固さはロールした時に効くスプリングになりますので走行安定感はでますね。

ショックはKYB製です。

車高の高さ

リフトアップ

車高は3インチ近く上がっています。

試乗での乗り心地はいつものJAOSで乗り心地は良好です。

ラテラルロッドも交換していますよ。

四輪アライメント調整

四輪アライメント

リフトアップしたままですとかなりのフロントポジティブキャンバーになります。

ロール量もありますので今回の数値は少し純正値より変更をおこない調整します。

キャスターは多少犠牲にはなりますが純正のようにノーズダイブしませんのでキャスターの数値を犠牲にしてキャンバーの数値をとっても問題無いです。

 

リフトアップ、四輪アライメント調整後の試乗

かなり走りが変わりました。調整後は安定感やコーナーリングの不安な感じはありません。

純正の用にノーズダイブもありませんのでブレーキング時の車の動きも良いのでJAOSの足回りはいいですね。

伸び側のストローク不足もめいいっぱいの割には無いです。

伸び側のストロークが無いとかなりの乗り心地の悪さがでますからこれくらいが一番良いです。

 

それではこの度はありがとうございます。

また何かございましたらよろしくお願いいたします。

参考取付工賃

JAOS車高調取り付け22000円(税別)ラテラルロッド取り付け1000円(税別)四輪アライメント10000円(税別)