玄武のパーツの取り付け
玄武のトーションバーにトーションバーボルトショートスタビリンクにローフリクションジャーナルキットにバンプスペーサーなどの取り付けです。
トーションバーとトーションバーボルトの交換
まずトーションバーとトーションバーボルトの交換です。
トーションバーの交換は簡単なのですがトーションバーボルトの交換が少し大変なんです。
純正とはトーションバーボルトの形状がちがうので全体に外して位置合わせが必要になりますのでやりにくいんです。
車両は4WDの車両で選ばれたトーションバーはミディアムのものでした。純正より少し太いタイプでした。
ショートスタビリンクとローフリクションジャーナルキットの取り付け
玄武のパーツは1つ1つにこだわりのある商品が多いので間違えない商品が多いです。
この商品も特殊加工がしてある商品でたんに強化品とは違いますね。
少しの事を少しずつ変化させていくことが大事ですね。
バンプスペーサーの取り付け
現在1.5インチダウンで諸オートバンプがついていますがあまりにショートなのでスペーサーの装着もご依頼頂きました。
これでもまだ隙間は多いですね。ワゴンなのでフル乗車もありますのでこれぐらいの隙間は必要なんでしょうか。
交換後は車高の高さも今までと同じにし四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは少し前に当店でおこなっております。
数値を見てみると車高の高さは同じなのでロアアーム等の角度もかわっていません。
数値もきれいな数値でした。
今回は測定のみでの作業で完了です。
試乗ですが玄武のトーションバーの方が純正より小刻みな揺れは無い気がします。
トーションバーの収まり自体はショックの性能にもよりますので現状ショックはノーマルなので大きい揺れはあります。
トーションバーの粘り度が高いのでしょうね。安定します。
走行距離がかなり少ないお車でかなりの部品の装着がされています。先程たまたまノーマルも乗りましたがノーマルとの違いは歴然ですね。
また何かございましたらご利用お待ちいたしております。
参考取り付け工賃 トーションバーとトーションバーボルトの取り付け8000円（税別） スタビリンクとジャーナルブッシュの取り付け5000円（税別）四輪アライメント10000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
