モーターファーム ３インチリフトアップキット取り付け
スプリング、ショック、ラテラルロッド、ブレーキホース、キャスター補正用ブッシュにステアリングダンパーです。ステアリングダンパーは追加の商品です。
さて取り付けです。
キャスター補正ブッシュ（ATRMキャスターコレクター）をプレスで交換しラテラルロッドやスプリング交換を行いながらブレーキホースと交換です。
当店のリフトだと３インチが限界です。
取り付けは2インチと変わりませんがバネの長さが長いです。
ステアリングダンパーの取り付けも同時におこないましたがこのランチョのショックを使った商品ですがこのタイプだとハンドルのふらつきはおさえれますが切り返しの戻りが必ず悪くなります。
スプリング付きのダンパーの方が理に適っていると思いす。こう言う追加の商品はつけると悪化するものもありますので試乗時どの程度の影響か気になります。
リアも交換完了し1Gでの締め直しとブレーキのエア抜き作業をおこない取り付け完了です。
完了後の試乗ですがハンドルセンターは90度ズレています。
車高を上げるとトーロッドの長さが変わるのでズレはしょうがないです。
ハンドルのふらつきはステアリングダンパーでおさえられている感じがありますがコーナーでの立ち上がりの戻りがかなり悪い気がします。
車高は同時にタイヤもマッテレでサイズの変更もしていますので隙間はノーマルタイヤに比べると少ないですがかなり高いです。
交換後の四輪アライメント
さて90度傾いたハンドルの修正を行います。
ジムニーってトーのみですがこのトーがかなり問題でなれないと中々数値もうまく言ってくれないんです。
四輪アライメントも修正し作業完了です。
試乗ですがやはりハンドルの戻りは気になります。
マッテレですがタイヤの硬さはありますがふらつき感は無くいいと思います。
ノーマルとは違い改造車には改造車の良い乗り心地がありますね。
それではこの度はありがとうございます。
またよろしくお願い致します。
参考取り付け工賃 足回り交換14000円（税別）ラテラルロッド交換2000円（税別）ブレーキホース交換8000円（税別）ブレーキOILの代金2000円（税別）キャスターブッシュ交換8000円（税別） 四輪アライメント10000円（税別） ステアリングダンパー取り付け5000円（税別）
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
