さてブリッツの車高調からブリッツの車高調に交換です。
交換から10万キロ走ったそうですが気になるのは北陸地方の方になり錆が気になります。
リアのスプリングはもう折れそうになっています
さて緩むかですが・・
まずは外れれるかを見ていきますが社外のスタビリンクが固着してしまっています。
この部分はナットを切って外していきますが見た感じピロボールもダメそうです。
まずは交換できる可能性ができてきたので作業をしていきます。
フロントは問題なく交換自体はできましたがアッパーインシュレーターが取り外しされているので今回はなしで装着です。
リアはスタビのナットをカットしてショックを外していきますがやはり錆がひどいです。
60系は内張りを外して中からのアクセスもできますがそうするとかなりの時間を要してしまいます。
何とか緩みはしたので少しずつでも外していきます。
現状はOIL漏れしていますのでかなり良くはなりそうです。
車高は前後前の寸法にしていきリアに関しては上げてセッティングをします。
現状のついていたショック自体説明書共用の違う車種の寸法となっていてリアはショックのストロークがないので突き上げが結構あったでしょうね。
バンプランバーはカットされていましたが今回はエスペリアのものに変えていきます。
さて調整をして1G締めを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
リアトウの調整箇所が片側どうしても緩みません。
アッパーアームがロングのものに交換されているのでもう少しリアにグリップがでるようにしたかったのですが色々な箇所をゆるめても限界がありどうにか問題が出ない程度ほどにはなりました。
フロントも前後のバランスをあわせますが車高調の仕様としてはキャンバーは前後ともに足りません。
さて調整して試乗です。
スタビリンクはやはり異音がありますね
フロントもノーマルのスタビリンクに交換したら異音は無くなりました。
リアは手持ちがありませんので地元で交換をしてもらってください。
あとは錆があるボルトナットなどをそのまま仕様していますので緩みが出る可能性もありますので定期的に点検をよろしくお願いいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
