RZ34にHKS車高調装着車のリアの車高調整です。
前後のフェンダーアーチの距離を同じにしてほしいとのことです。
1G締め作業も同時にありますので下がり量を見ながら調整をします。
車高調整
リアはスプリングの脱着が必要なので外しておこなっていきます。
その前にブッシュを緩めてフロントの車高を見ると左右差があります。
左右をあわせてリアも合わせていきます。
車高がでたら1G締め作業をおこなっていきます。
この作業でブッシュの動きは純正位置となりますので車高調の性能がでてきますね。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
フロントは2度以上のネガティブキャンバーとなっていますのでやはり内べりがでそうです
トウの数値は指定がありますので指定の数値にします。
リアはキャンバーを起こしたいとのことです。
元々四輪アライメントを取っているそうで全開に起こされていたらキャンバーは難しいかなって思いましたが調整してある気配すらない感じdした。
フロントのキャンバー量から考えて安定できる感じのキャンバーが全開でお越した感じくらいとなりましたのでトウの数値を変更して調整して数値も良い感じとなりました。
試乗です。
この車高調は少し揺れを感じますね。
ハイパーマックスSではなくGATEスペックと言う種類となります。
違いはありますがHKSの味付けなんでしょうね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
