WRXのサスペンション交換です。
交換部品ビルシュタインの新車外しのサスペンションにSTIのスプリング組付けとSTIのラテラルリンクキットの取り付けです。
どれもよく交換をするパーツなので慣れもあり早いです。
サスペンション交換作業
さて交換をしていきます。
まずはショックにスプリングを組み込みして開始していきます。
交換は前後問題なく交換はできましたがボルトナットやアームになにか付着させてあるのかかなり真っ黒になります。
STIのアームも交換をして1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了です。
1G締め作業
ボルト・ナットも新品に交換をしているため締め込みをする量が多いのでその分時間はかかりますが問題なく作業完了です。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
四輪アライメントは車高の変化はさほどありませんので基本は純正に近づけての作業となります。
ショック自体の性能の違いもありますので多少の数値変更はしますがほとんど基準値です。
試乗です。
リアはラテラルリンクキットをつけるとタイヤの動きは実際かなり分かるようになりますね。
その分マイルド感が出ている感じがありますが純正サイズのタイヤなら違和感無しですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
