ロードスター マツダスピードバージョンのビルシュタインCリング調整です。
一番したまで下げて調整をしていきます。
Cリング調整はサスペンションの脱着が必要になりますので外して調整をしていきます。
Cリング調整完了で1G締めです。
1G締め
この作業時にスタビリンクの交換もご依頼がございますので交換をしていきます。
オートエグゼのものなのでスタビリンクを1G状態で無負荷になるようにセッティングをします。
一番短い状態で問題は無さそうです。
さて交換完了で四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは街乗りから軽いワインディングって言う感じのご依頼です。
数値はこの車両のサスペンションはかなりハードになるので数値も迷うところがあります。
今回はそこまで街乗りでタイヤが厳しくなくワインディングでは若干物足りないかなくらいのイメージとなっています。
これは走り方でもかなり変わるのでなんとも言えませんが一般的にですね。
調整完了で試乗です。
やはり結構固いですね。
それでもフロントは揺れがだいぶ少ない状態にはなっている印象はありますね。
スタビリンクとスタビブッシュ固定の揺れがなくなるだけでだいぶ変わりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
