BMWへ車高調の取付です。
商品はKWの中古の車高調となります。
中古で説明書無しなので一番気になるし手間もかかる車高調となりますが無事部品は足りるのでしょうか。
車高調取付
何度もこのメーカーの車高調をF31に取付したことはありますが少し前の記憶なので以前のデータを探しておおよその組付けでおこなっていきます。
商品は2万キロほどの中古だそうですがどうなんでしょうね。
まずはブッシュを緩めて組付けをしていきます。
BMWもそうですがブッシュ緩めなくとも交換はできますが1Gで締め直しをしないとBMWはブッシュが切れやすいので年式なども考慮して事前にゆるめて作業をおこなっています。
さて車高が決まったら1G締めです。
この作業で取付け作業完了です。
試乗ですがリアよりフェンダーライナーとあたっている音がしています。
見てみるとライナーがもともと縮んでいてフェンダーに沿っていないのでカットしていきます。
これで当たらず走行できました。
四輪アライメント
今回はキャンバーの数値にトーの数値をあわせていきます。
なのでトーも基準外となりますがタイヤのことやインチの事を考えればこうなります。
車高も動きも純正ではないので当然と言えば当然の数値なんですが・・
試乗です。
リアのストロークは少ないです。
バンプラバーもKWのものなのでタッチ感はそこまでは気になりませんが高速走行時はきになるでしょうね。
もともとの仕様もありますがアジャスターめいいっぱいくらい上げないとストロークの確保は難しいのではないでしょかね。
後どれだけ車高調の寿命があるのか分かりませんが車高をかなり下げたいのであればメーカーは選ぶべきかのかもしれませんね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
