クラウンの1G締めと四輪アライメントです。
ローダウンはタナベのNF210でされております。
四輪アライメントはサスペンション交換したお店でおこなったそうですが右リアだけすぐタイヤがなくなったそうです。
まずは試乗して1G締めからおこなっていきます。
1G締め
さて締め直しですが1Gが必要な箇所にマーキングがされています。
これは1G締めは行ってあるのかなって思いましたがお客様は行ってほしいとのことなので状況を見ながらおこなっていきます。
フロントに関してもマーキングがされていますがアンダーカバーを外さないと締められない箇所はマーキングがありません。
まずが1G状態を作ってから緩めて見るとブッシュの動きがかなりあります。
リアに関してもロアアームも下側に動きますし全く行ってない感じなのにアッパーアームまですべてマーキングがしてあります。
締め付けトルク感も純正のいつも緩める感じと同じなので多分全くおこなっていないですね。
四輪アライメント
他店様で調整のデータもありますので数値を見比べて見てもやはり1Gは行っていないですね。
マーキングだけしてやったかのようになっているのってどうかと思いますね。
トーの数値も左右差があり片側だけ減るのはわかります。
まずはしっかり調整をして数値もでました。
試乗です。
試乗時にかなりのボヨ付きがありましたが無くなり動きも良い感じになりました。
結構な変化が出た感じがありますね。
直進性もよくなり左右の応答感も均等になりましたので走りやすいと思います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
