タントのサスペンション交換です。
RS-Rのダウンサスで中古のダウンサスです。
RS-Rは種類が3種類でていてもどのものかわかりません。
ハーフダウン、ダウン、スーパーダウン？
ダウンサス取り付け
取り付けは簡単です。
なにも問題無く装着できました。
ABSのクリップは以前と変わったので外しにくくはなりますが問題ないです。
いつもの交換方法です。
前後交換して1G締めです。
フロントのロアアームは特殊工具でトルク締めします。
前後終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
さて調整です。
キャンバーは左右差を合わせるほどの調整幅しかありませんので左右差をあわせていきます。
トーの数値を修正すればこれで完成となります。
車高は結構低いです。
どのタイプのダウンサスだったんだろう・・・
試乗です。
多少バンプタッチ感は感じられるものの通常走行では問題はないと思います。
軽のバンプラバーも乗用車タイプの柔らかいバンプになりつつありますのでタッチ感もそこまでひどくはないですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
