プリウスのショック交換です。商品はKYBNEWSRのショックですね。
減衰力がアップされているモデルです。
タイヤホイールも17インチのタイヤなので減衰力的にはこの方がよさそうな気がします。
ショック交換作業
30系のプリウスも走行距離が多い車両が増えていて純正部品は結構消耗を経年劣化や距離でも多いです。
同時に純正部品を交換することをおすすめいたします。
今回も純正部品もありますので同時に交換をしていきます。
サビが結構あり外すのみ必要なアッパーカウル部分の10mmのボルトを外すのみなんとか折れずに外すことはできました。
下回り自体もサビが大丈夫かと思いながらですがスタビリンクなどは交換されていて新しくなっていたので苦労はありませんでした。
交換して1G締めをして四輪アライメントです。
四輪アライメント
数値は基本スプリングもノーマルなので基準に忠実に調整をします。
数値は良い感じの数値になりました。
試乗です。
ハンドルの軽さが結構このプリウスはありますね。
この電動パワステですがトルクステアが少ない感じがするのでのでハンドルに動きが結構伝わりますが直進感は良い感じです。
30系プリウスってこんな感じだったかな・・・
まだまだ慣らしがKYBは必要なので本領発揮までは時間が多少かかりそうですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
