EKスポーツにエスペリアのダウンサスの取り付けです。
同時にバンプラバー前後の交換です。
EKスポーツは軽自動車の中でも手間がかかる車両です。
さて交換です。
ダウンサス取り付け作業
フロントに関しては通常のストラットモデルなので交換はそこまでの手間はありません。
気になるのはキャンバーが結構ついてしまうところですね。
後で四輪アライメントの数値がどうかです。
リアに関しては少し特殊ですが外しはそこまで大変ではありません。
エスペリアのスプリングの方が若干長い感じですが問題なく取り付けできました。
交換して1G後試乗です。
ハンドルのセンターが全く落ち着きません。
数値がひどいとしてもこれはその他に問題があるレベルです。
ステアリングギアボックスブッシュを見ると外れてしまっています。
原因判明です。一旦外して戻しますが多分だめでしょうね。
四輪アライメント
さてフロントキャンバーはやはり-1度30分ほどになっています。
ダウンサスでのローダウンでは若干多めです。
内べりが出る可能性がありますが車重が軽いのでどうかですね。
表に余裕がありませんのでキャンバーボルトを入れるとはみ出る可能性大ですね。
さて試乗です。
ハンドルの違和感以外は問題はありません。
パワステのオイル漏れもありますので早めにディーラー様などで点検交換をしてもらってください。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
