ライズにダウンサスの取り付けです。
ライズのサスペンションは基本ミドルクラスのサスペンションでトップナットも一点じめになります。
その他クスコタワーバーの取り付けも頂いておりますので取り付けをしていきます。
タワーバーはサスペンションとは関係の無い位置に取り付けされます。
サスペンション交換作業
さて交換です。
今回はタイヤローテーションもありますのでリアタイヤも外して作業をします。
前後のスプリングとフロントのバンプラバーも同時に交換していきます。
バンプラバーはエスペリアさんの推奨品でゴム商品になりますので純正のウレタンに比べると結構固めです。
どちらが乗り心地の好みかは本人次第となりますね。
フロントのアッパーシートはスプリングの巻き方から無荷重の場合は斜めになりますね。
すこし気になる所でもあります。
さてリアも交換して1G締めをして作業完了です。
四輪アライメント
キャンバーは少しネガになるようになりますね。
車高の変化でキャンバーの出やすいお車となりますね。
基準値ギリギリではありますが左右差はありません。
トーの数値は結構悪いのでしっかり修正して作業完了です。
試乗です。
タイヤがオールシーズンタイヤなので少し固さを感じます。
フロントはゴムの固さが出ている感じもありますね。
エスペリアさんのスプリングが結構マイルドなのでバンプタッチ時には少し固さを感じますがこれがエスペリアさんの乗り心地です。
好みに合うかですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
