シビック FK7のサスペンション交換とタイヤ交換です。
タイヤはディレッザですね。
まずは持ち込タイヤ交換からです。
タイヤ交換
純正のタイヤからの交換です。
今回は1本だけバランスが結構悪いです。調整はできましたが結構ウエイトを貼りました。
今回のタイヤは回転方向がありますのでローテーションには注意が必要になります。
サスペンション交換作業
タイヤ交換よりスプリング交換の方が慣れていますので作業は早いかもしれません。
まずは外して交換をしていきます。
FK7はやはりアンダーカバーの取り外しに時間がかかりますね。
前後のバンプラバーのカット指定がありますので加工して戻していきます。
リアも同じく交換していきます。
交換完了で1G締め作業です。
1G締め作業
この作業のためにアンダーカバーを外していきます。
なぜサスペンション交換にアンダーカバーを外す必要があるの？っていう所は1Gを行っていない証拠ですね。
さて締め直しを終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです。
リアのキャンバーはナチュラルに結構ついています。
トーの数値は変更しておこなっていきますが内減りは出てしまう可能性が高いですね。
フロントのキャンバーもその数値に見合わせて調整を行ってトータルバランスを見て調整をします。
調整完了で試乗です。
SPOONスプリング交換と四輪アライメント調整後のインプレッション
バンプカットをしたといってもストロークは少なめです。
それでも違和感はそこまでは感じませんので走りやすいですね。
見た目もかなり変わりましたので下回りは注意が必要となりますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
