以前にチュウハツプラスのアップスプリングを装着させていただいたお車です。
その時点では四輪アライメントはおこなっておりません。
今回5000キロほどのられたそうで実施ですが現在すでにタイヤの内側が摩耗してしまっています。
四輪アライメント
さて測定をおこなってみると数値通りのタイヤの減り方をします。
アップの場合も同時に四輪アライメントを取る方がよいでしょうね。
まずはしっかり修正をしていきます。
前後のトーとフロントのキャンバーの左右差をあわせて行きます。
数値もすべて基準値の中央に調整ができて良い感じです。
動きや車高に合わせての調整をしたいところですがそこまでの沈み込みやSUVの動きがでるわけではありませんので今回は推奨で問題ないと思います。
試乗です。
直進感はかなり向上しています。
道路に関係なく走れるようになったとお見います。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
