ステップワゴンにTEINさんのハイテクの取り付けです。
バンプカット量などはメーカー説明書に記載されていますので説明書をよんでスタートです。
アッパーマウントにも向きありですね。
サスペション交換作業
さてフロントより交換していきます。
フロントはバンプカット指定ありなので指定通り切ります。
取り外しはドライブシャフトを気にしておこなっていきます。
外すと砂というか泥というかかなりありますんのでまずはある程度清掃してから交換していきます。
バネには左右がありますので左右合わせて取り付けをしていきます。
TEINさんのスプリングも純正と同じように座りがいまいちになっていますが荷重がかかるとよい状態になるようになっているですかね。わかりませんが・・・
リアはトーションビームです。
ショックを外してトーションビームを緩めればスプリングは交換できます。
リアはバンプカットなしです。
交換して1G締めをおこなっていきます。
フロントは特殊形状のため不可になります。
締め直し完了で試乗後四輪アライメント調整です。
車高の高さ
車高はハイテクらしいダウン量です。
少な目ではありますが下がっている感じがよいですね。
四輪アライメント調整
フロントのホイールが結構きつめなので少しキャンバーをつけて調整をしていきますが調整幅は30分ほどしかございませんのでもう少しできればネガにしたかったのですが不可でした。
トーの数値もかなり悪くなっていますのでしっかり修正して作業完了です。
TEINハイテク取り付けと四輪アライメント調整後のインプレッション
さて試乗です。
ホンダ車はストローク不足をいつも感じますがそこまで感じませんでした。
スプリングの動きに他メーカーとは違いがあるのでしょうかね。
直進性もよい感じで走りやす感じの仕上がりでした。
そして差し入れありがとうございます。
暑いので助かります。
それではこの度はありがとうございます。
また何かございましたらよろしくお願いいたします。
参考取り付け工賃 ダウンサス取り付け17600円(税込)四輪アライメント調整11000円(税込)
ブログ内の工賃は改正されている可能性があります。
※2024年1月より自助努力による維持は困難であると判断しサスペンション交換工賃を改正しております。
正確な工賃につきましてはHP工賃表を参照していただくかお問い合わせください。
