カローラクロスにブリッツ車高調 ZZ-R DAMPER 取り付けです
車高の高さはメーカー推奨で行います
減衰は中間にセットして取り付け
フロントは上部に鉄板がある車種ですが付属の減衰延長ダイヤルがありますので穴あけ加工して減衰調整可能にします
サスペンション交換作業
まずはフロントからです
通常のストラットタイプのサスペンションとなります
減衰ダイヤルを出す為に穴あけ加工をして取り出しました
アッパーカウルが付きますが形状角度が悪く穴あけしても無理をして調整しにくくなりそうです
お客様にやり方を説明させて頂きカウルの穴あけはせず取り付けしました
続いてリアです
リアは別体のタイプとなります
こちらもそのまま取り付けしました
車高の高さ
フロント 25mmほどダウン リア 30mmほどダウン
最低地上高は13cmほどあります
結構段差を多い道を走られるそうで低いと擦ってしまうかも知れません
今回は車高を確認して頂きこのままでOKでした
1G締め直し
車高に問題が無いので1G締め直しを行います
1G状態を作りきっちり前後1G締め直しを行いました
四輪アライメント
最後に四輪アライメントです
あまり偏摩耗が出にくいようにとのご要望です
フロントは起こした状態でセットしてますのでポジキャンバーとなっておりました
純正ストラットボルトで適度に寝かせて走りやすくセットしました
リアは1G締め直しで起こしてセットしてますのでそれほど大きなネガキャンバーにはなっておりません
バラバラなリアトーを修正させて頂きました
これで前後気になる偏摩耗は出にくいと思います
調整後の試乗
最後に試乗を行いました
減衰は中間ですがサスペンションが動いている感じがあり乗り心地はまずまずです
後は少し走行され減衰を色々触ってみてください
差し入れを頂きました
元気ハツラツ オロナミンC を頂きました
後ほど頂きたいと思います
ご馳走様です
それではこの度はありがとうございます。
また機会がございましたらご利用お待ち致しております。
