GR86 車高調よりダウンサスに変更と四輪アライメント

GR86でTEINの車高調装着車ですが車高調OIL漏れのため純正ショックにダウンサスのお持ち込みです。
ショックとスプリングは純正で組み付けした状態となっています。
ZD8のサスペンションは基本は無荷重状態で組み付けした状態のままだとOIL漏れを起こすおそれがあります。
できれば取り外してすぐのものかもしくは一旦バラバラの状態で保管されることをオススメはいたしますがすべてが漏れるわけでもないので運にかける方が良いのかなとも思いはします。

さて交換です。

バラして組付けしていきます。
スプリングはタナベさんのFUNTORIDEです。
バンプランバーカット指定がありますのでカットして取り付けをしていきます。

1G締め作業

あとは車両に組付けして1G締めをおこなうだけです。
今回は1G締めでは組み上げられていなかったのでいつもの純正からの外し方でできましたので苦労はなかったですが今までローダウンしていて1G締めがおこなっていないブッシュは気になりますね。
今回はしっかり1G締めをおこないますがブッシュの伸び、変形がどれほど進行しているかは不明です。

四輪アライメント

四輪アライメントはフロントのキャンバーを揃えてトウを数値変化させていきます。
ワイトレがあるので多少路面は拾いやすいですがタイヤのこともありますので仕方ない部分がでてきます。
ダウンサスのストロークが少ないとそういった部分が犠牲になりやすいですがスポーツカーなので・・片付く便利な言葉です。できるところまではしっかりおこない作業完了です。

試乗です。