クラリティと言う珍しい車両のダウンサス取り付けです。
当社でも初なのでサスペンション形状が全くわかりません。
まずは見てみるとフロントはシビックFL1などの系統ですね。
フロントに関してはいつもの外し方でも問題無くいけました。
助手席側のスプリングの巻き方が若干気になる感じがありますが入り込みそうなのでスプリング同士の密着異音はなさそうかなって感じですがギリギリです。
リアに関しては見たことがないサスペンションです。
アッパーアームを外せば交換できますが助手席側が燃料ホースがあるのでかなり隙間が狭くS660のサスペンションを交換するように外していきます。
あとは戻して1G締めをおこなっていきます。
アンダーカバーも外して1G締めをしていきます。
ボルトナットの締め付けトルクは60Nとなっています。
結構緩めのアーム類となりますが取り外しを一旦おこなっているボルトなので若干の変更はして締め付けをします。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトウとフロントはシビックのようにキャンバーができますが今回はホイールの出面はそこまで厳しくないのでピンは抜いていません。
トウを数値変更して前後ともに調整して完了です。
リアキャンバーが厳しい数値なのでトウも基準値から変更をしています。
試乗です。
直進感も良い感じです。
乗り味はバンプランバー交換をしていますのでタッチ感はありません。
そこまで動きに気になる感じも無くノーマルのように乗れそうな乗り味でした。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
