CX-60へのスプリング交換です。
リアは一度外されていて乗り心地対策済みのサスペンションになっている感じです。
まずはフロントから交換をしていきます。
車両から外して交換をしていきますがスプリングとロアスプリングシートはコーキングでくっついています。
これを剥がして使わないと行けないのですが車両が新しい内は外しやすいですが現在3年3万キロほどの車両でかなり外すのに厳しい状態です。まだちぎれはしませんが結構ギリギリな感じです。
ヒーターガンでかなり炙って何とか外れましたので良かったです。
今後はメーカさん対策してほしいですね。
前後のバンプラバーのカット指定もありますのでカットして取り付けをしていきます。
リアに関しては気になるところもありませんので作業もスムーズに完了できました。
交換して1G締めをおこなっていきます。
1G締め作業
この作業で完了ですがフロントはこのために使う工具も用意したくらい面倒な箇所があります。
無事終えて四輪アライメントです。
四輪アライメント
四輪アライメントは前後のトウの調整となります。
ローダウンがある分は若干キャンバーはネガですが走りやすいくらいではありますね。
調整して試乗です。
さて乗り心地ですがスプリングが結構固くショックがCX-60はかなり柔らかいのですごく突き上げを感じます。
うーんどのあたりが狙い目なのかが全く分かりませんがリアに関してはもともとショック自体も対策済みのものはかなりマイルドになっているところに固めのスプリングといった印象なので難しいサスペンションです。
ふわふわがイヤな方があうのか・・難しい感じに感じてしまいました。
それではこの度はありがとうございます。
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