GRヤリスへのダウンサスの取り付けです。
同時にバンプラバーも交換をしていきます。
街乗りならもともとバンプカット指定のないスプリングでも交換もありなのかもしれませんね。
さて交換です
フロントは後期型なのでアッパーマウントは通常の3点止めのものになります。
交換は前期のほうが簡単ですがそこまでの大差はないですね。
交換していきます。
リアも同じく交換です。
リアはスプリング交換より1G締め直しの方が時間がかかります。
前後の交換をして1G締めです。
この作業で完了となります。
フロントはアンダーカバーの脱着が必要となりますのはずしておこなっていきます。
1G締め作業はサスペンション交換工賃に含んでいます。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントのキャンバーと前後のトゥの調整です。
リアキャンバーは街乗りと言うことなので交換時におこして調整をしています。
前後ともに必要キャンバーほどのキャンバーとなりますので問題ありませんね。
トウも修正変更して作業完了です。
試乗です。
固めのスプリングなりますね。
メーカー指定はもともとバンプラバーのカットは無しとなっています。
今回はショートバンプラバーに交換してストローク自体には余裕がでています。
サーキットなどではロール感が増えてしまう可能性があるのでメーカー通りがよいでしょう。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
