シエンタへ中古のダウンサスの取り付けです。
部品は中古部品ショップでご購入をされたそうです。
ダウンサス取り付け
さて交換です。
スプリングとバンプラバーは中古となります。
フロントは外して見るとダストカバーがバンプラバーに巻き込んでいてバンプラバーを交換するのに一苦労です。
巻き込んだものを引っ張り出してなんとか外すことができました。
ショックは助手席が抜けてしまっていますね。
リアは運転席側が抜けてしまっていますのでショック自体は前後とも早めに交換を行ったほうが良さそうですね。
前後交換をして1G締めですが・・
車高が・・
フロントは指1本ほどですがリアはこぶしが入るくらい空いています。
中古なのでもともとの使用なのか中古ショップの手違いなのかなんなのか・・
形状は同じなのでシエンタ用ではあるとは思うのですがシエンタもグレードもかなりあるのでその時点で間違えなのかもともとこういった使用で前のオーナーが使っていたのか
中古の闇ですね。
四輪アライメント
四輪アライメントはフロントはしっかり車高が下がっているので調整しないとあっという間にタイヤがなくなります。
次のサスペンションを探すまでにでもしっかり調整しておきます。
調整完了で試乗です。
やはり抜けている箇所が気になりますね。
今まではバンプラバーがダストカバーを巻き込んでロッドでロックしていたのでかなり固い感じになっていたと思いますがショートバンプラバーなのでストローク幅はあります。
余計にスロロークが問題を起こしそうな気もしますね。
なのでお早めに交換をオススメいたします。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
