レクサスのサスペンション交換です。
同時にエディファクトリーさんのアッパーアームも交換をしていきます。
AWDは若干アームはやりにくいですが慣れですね。
NF210取り付け
純正部品もほとんど揃っていますので交換をしていきます。
ボルトナットもありますので交換しますが付け替えをするだけなんですがボルトナットの位置を調べたり結構手間はかかります。
この機会しか交換するときもありませんので交換をしていきます。
前後のスプリングとアッパーアームを交換して1G締めです。
ブッシュ部分をすべて緩めていますので締め直していきます。
この作業で取り付け作業完了です。
四輪アライメント
キャンバーはネガの方のセッティングで左右ともに基準値範囲内です。
アッパーアームに調整の余幅があるそうですが1G状態を維持したたままアーム部分を修正しても10分の変化もないですね。
ということは段差での乗り上げなどでズレてしまう可能性がないようにしておくことの方がベストとなるかもしれません。
アームの部分は特殊な方法で1Gをかけながらお越しそのほかのブッシュの部分は左右同じ条件にしていきます。
これで乗り上げがあった場合のトウの変化はすくない状態になります。
考えることはここまでで作業完了です。
試乗です。
フロントに関してはバンプタッチが若干大きい段差ではきになる感じがありますがローダウン状態でのストローク制御をしている+カットスルとダストカバーがはずれてしまう可能性があるを考慮しているのかな・・
さて差し入れもいただきありがとうございます。
夜に頂きまーす。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
