アルテッツァの車高調交換です。
車高調から車高調への交換となります。
車高調はMAQSのスプリングでレートアップがされている車高調となります。
車高が決まらないので中々スプリング替えは難しいです。
それでも先にレートからダウン量を計算して割り出します。
車高調取り付け
取り付けもやはり固着などで結構大変です。
問題は何箇所もありますのでお客様にご説明をさせていただいて組付けです。
前後の車高調取り付けと車高が決まれば1G締めです。
1G締め
緩まなかった所は諦めていき左右で可能な箇所はしっかりおこなっていきます。
ロアアームNo2も結構ヒビが多いですね。
前後ともにトウの調整箇所も緩まないので何とか調整できるようにしないと行けません。
フロントは何とかなりましたがリアは片側は無理ですね。
四輪アライメント
さてキャンバーの数値もある程度前回の調整がされていたのでトウの数値も良い位置に持ってくることができました。
街乗りのセッティングでは問題ない数値にセッティング出来たと思います。
試乗です。
ハイレートになっていますが減衰力MAXなら何の問題もない感じですね。
できれば後少し減衰力がほしい所です。
ある程度バネレートに対して減衰力があっているのでそこまで固さも感じませんしちょうどよいスポーツカーらしい感じですね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
