タントのダウンサス取り付けです。
前後のバンプラバーも付属がありますので同時に取付をおこなっていきます。
ダウンサス取り付け作業
さて交換です。
ダイハツもほぼ取り回しが同じになっていますね。
サスペンションも結構完成形に近づいているのでしょうかね。
フロントのスプリングはエスペリアのスプリングは座面に対して並行ではないので若干組みづらいです。
リアに関しては問題はないですがバンプラバーは果たして必要なのか・・隙間は10cm以上空きがあると思います。
交換して1G締めをおこなっていきます。
この作業で取り付け作業完了となります。
四輪アライメント
この車両はローダウンでさほどのキャンバーとトウの変化がでにくくなっていますね。
ストラット部分のガタの変化もホンダに比べればすくないですね。
ですが数値はそれでも悪いです。
しっかり調整していきます。
フロントのキャンバーとトウを修正して数値もきれいになりました。
試乗です。
15インチのスタッドレスタイヤですが結構固いです。
これはタイヤの硬さが出ている感じですね。
直進感は最近の軽自動車はかなりよく安定感を感じますね。
それではこの度はありがとうございます。
また機会かございましたらご利用お待ちしております。
